Tổng phanh xe nâng đóng vai trò đảm bảo an toàn của hệ thống phanh trong quá trình xe nâng hoạt động, đặc biệt là trong tình huống khẩn cấp và nhiệm vụ điều chỉnh tốc độ di chuyển của xe theo ý muốn. Theo thời gian hoạt động, tổng phanh có thể gặp phải một số sự cố, thậm chí hỏng hóc cần thay thế. Vậy cần lưu ý điều gì khi thay tổng phanh mới? Hãy cùng Hangchavn tìm hiểu về tổng phanh xe nâng trong bài viết dưới đây.

Nội dung chính

Tìm hiểu chung về tổng phanh xe nâng

Tổng phanh xe nâng là gì?

Tổng phanh xe nâng còn được gọi là xi lanh phanh chính hay heo thắng cái xe nâng. Đây là một bộ phận trong hệ thống phanh xe nâng có nhiệm vụ điều phối dòng chảy thủy lực từ bình chứa dầu đến xilanh phụ (heo con) ở mỗi bánh xe và tác động điều khiển guốc phanh hoặc má phanh ép sát vào tang trống hoặc đĩa phanh để giảm tốc độ hoặc hãm các bánh xe lại.

Cấu tạo của tổng phanh xe nâng

Tổng phanh (xi lanh phanh chính) xe nâng thường được phân loại theo hãng sản xuất xe nâng nhưng đều có điểm chung là có cấu tạo bao gồm 2 bộ phận chính:

Thân xi lanh: Được lắp đặt kết nối với các đường ống dầu đi đến xi lanh phụ ở các bánh xe.
Piston: Tổng phanh bao gồm 2 piston có nhiệm vụ đẩy dầu phanh theo chiều đi nhất định khi hệ thống phanh làm việc. Nhờ đó, áp lực từ dầu thủy lực tác động tới xi lanh phụ ở bánh xe khiến guốc phanh hoặc má phanh ép vào tang trống hoặc đĩa phanh để hãm tốc độ quay của bánh xe.

Xem thêm: Cấu tạo xe nâng chi tiết và nguyên lý hoạt động từng bộ phận

Nguyên lý hoạt động của tổng phanh xe nâng

Hệ thống phanh xe nâng hoạt động theo nguyên tắc: Lực cơ học từ việc đạp phanh chân tác động lên dòng thủy lực áp suất cao và tạo ra lực cơ học hãm bánh xe, khiến xe dừng lại. Bên cạnh đó, tổng phanh xe nâng kết hợp nhuần nhuyễn cùng các bộ phận khác của hệ thống phanh trong quá trình hoạt động.

Khi đạp bàn đạp phanh

Khi người điều khiển đạp bàn đạp phanh, piston số 1 dịch chuyển sang trái. Khi đó cuppen phanh bịt kín cửa bù ngăn đường dầu đến từ bình chứa. Piston số 1 tiếp tục bị đẩy làm tăng áp suất dầu trong xi lanh và tác động lực lên các bánh sau.

Đồng thời piston số 2 dịch chuyển sang trái khiến áp suất dầu tác dụng lên xi lanh bánh trước. Từ đó, xi lanh bánh trước tác động tới guốc phanh hoặc má phanh làm giảm tốc độ bánh xe.

Khi nhả bàn đạp phanh

Khi người điều khiển xe nâng tiến hành nhả bàn đạp phanh, áp suất dầu từ xi lanh bánh xe tác động đồng thời với lực lò xo hồi, khiến các piston bị đẩy sang bên phải. Dầu từ xi lanh bánh xe không hồi về xi lanh chính ngay lập tức, dầu từ bình sẽ điền vào heo thắng cái xe nâng qua các lỗ. Khi piston trở về trạng thái ban đầu, áp lực dầu trong xi lanh sẽ đẩy dầu hồi về bình chứa thông qua các cửa bù khiến áp suất trong xi lanh chính giảm xuống.

Khi không đạp phanh

Ở trạng thái không đạp phanh, cuppen của piston số 1 và số 2 nằm giữa cửa vào và cửa bù khiến cho xi lanh và bình dầu thông nhau. Bulong hãm bố trí trong xi lanh chính để chống lại lực lò xo số 2, ngăn không cho piston số 2 chuyển động sang phải. Nhờ đó, tổng phanh không tác động thủy lực tới các bộ phận khác của hệ thống và giữ cho bánh xe quay với tốc độ ổn định.

Lưu ý khi thay thế tổng phanh xe nâng

Sau thời gian dài sử dụng, tổng phanh xe nâng sẽ giảm dần hiệu quả, dễ bị hư hỏng do gioăng phớt bị mòn gây rò rỉ dầu và đạp phanh không ăn. Vì vậy, loại thiết bị này và đường ống dẫn dầu cần được kiểm tra, tăng chỉnh cho phù hợp và thay dầu định kỳ. Khi thay tổng phanh xe nâng cần lưu ý những điều sau:

Khi nào cần thay thế tổng phanh xe nâng?

Trong quá trình sử dụng, chủ xe cần chú ý kiểm tra tổng phanh, dầu thắng và dây phanh xe nâng,… để tránh rủi ro xảy ra, nâng cao tuổi thọ cho hệ thống phanh và xe nâng. Theo khuyến cáo của các chuyên gia, tổng phanh xe nâng nên được thay thế mỗi năm một lần và dầu thắng xe nâng định kỳ 6 tháng một lần để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động an toàn và trơn tru. Khi xi lanh chính của hệ thống phanh trở nên cũ và hư hỏng, có một số dấu hiệu dễ nhận biết như:

Đèn cảnh báo hệ thống phanh bật sáng: Đây là dấu hiệu dễ nhận biết nhất khi hệ thống phanh hay tổng phanh gặp vấn đề. Nếu hệ thống các cảm biến phát hiện áp suất thủy lực giảm so với mức tiêu chuẩn hoặc đèn ABS sáng, nguyên nhân có thể là do tổng phanh đang gặp vấn đề.

Rò rỉ dầu thắng xe nâng: Tổng phanh cần một lượng dầu thắng xe nâng nhất định để đảm bảo đủ áp suất phân bổ đến các xi lanh phụ giúp bánh xe chậm lại. Việc rò rỉ dầu hoặc lượng dầu còn lại ở bình chứa thấp hơn mức tiêu chuẩn sẽ ảnh hưởng đến khả năng giảm tốc của xe, thậm chí gây mất khả năng phanh xe.

Đạp phanh không ăn: Nguyên nhân của hiện tượng này có thể là do áp suất dầu phanh không đủ. Để khắc phục vấn đề này, khách hàng nên kiểm tra các gioăng cao su giữa trợ lực phanh và phanh tổng cũng như một số vị trí khác nối liền với bộ phận này vì chúng có thể đã bị mòn khiến dầu thắng xe nâng bị rò rỉ.

Chân phanh không hồi về vị trí cũ: Một hiện tượng khác giúp nhận biết tổng phanh gặp vấn đề là khi bàn đạp phanh không phản hồi về vị trí cũ sau khi sử dụng hoặc hồi về rất chậm. Khi gặp hiện tượng này, khách hàng nên kiểm tra bộ trợ lực, tổng phanh và thay thế chúng để đảm bảo an toàn khi vận hành xe nâng.
Má phanh mòn không đều: Một dấu hiệu có thể nhận thấy là má phanh bị mòn không đều. Nguyên nhân gây ra là do hệ thống chia dầu và mạch dầu làm việc không đúng với thiết kế, khiến cho áp lực phanh ở mỗi bánh xe là khác nhau.

Thay thế tổng phanh xe nâng cần lưu ý điều gì?

Việc thay thế tổng phanh xe nâng tuy không quá phức tạp nhưng đòi hỏi người thực hiện có kiến thức và kỹ năng nhất định. Khi thực hiện thay tổng phanh cần lưu ý một số vấn đề sau:

Chọn mua tổng phanh xe nâng chính hãng

Lựa chọn phụ tùng tổng phanh xe nâng chính hãng và chất lượng, sẽ đảm bảo an toàn cho người vận hành. Nên chọn mua sản phẩm từ những đơn vị cung cấp tổng phanh uy tín, có thương hiệu rõ ràng.

Trang bị bảo hộ cho người thay tổng phanh

Khi thay tổng phanh, người thực hiện phải tiếp xúc trực tiếp với dầu phanh, do đó để đảm bảo an toàn, khách hàng cần trang bị đồ bảo hộ như kính bảo vệ mắt và găng tay. Trường hợp dầu phanh dính trên bề mặt sơn xe, hãy dùng nước để làm sạch chúng.

Xả hết dầu cũ và khí trong ống dẫn dầu

Trước khi tháo xi lanh chính, cần xả hết lượng dầu phanh trong bình chứa bằng dụng cụ chuyên dụng để tránh rò rỉ dầu lên các chi tiết khác. Khi chuẩn bị lắp xi lanh chính mới, khách hàng cần tháo bình dầu cũ không bị hư hỏng trên xi lanh cũ và lắp lên xi lanh mới. Tuy nhiên, nếu thấy phốt làm kín bên dưới bình dầu hư hỏng thì phải thay phốt để tránh rò rỉ dầu.

Sau khi hoàn thành công đoạn lắp xi lanh, khách hàng cần châm dầu phanh mới vào bình chứa rồi tiến hành xả gió cho hệ thống phanh để đảm bảo không còn không khí trong ống dẫn dầu.

Kiểm tra khả năng phanh sau khi thay thế

Sau khi thay thế tổng phanh xe nâng, khách hàng phải kiểm tra kỹ trước khi đưa vào vận hành, bằng cách kiểm tra độ ăn của phanh và khả năng hoạt động của xi lanh phanh mới thông qua hoạt động đạp bàn đạp phanh.

Xem thêm: Hộp số xe nâng: Phân loại, cấu tạo và nguyên lý hoạt động

Hangchavn – Đơn vị cung cấp tổng phanh xe nâng chính hãng, giá rẻ

Hangchavn là đơn vị được ủy quyền phân phối chính hãng các sản phẩm xe nâng thương hiệu Hangcha tại Việt Nam. Trong suốt nhiều năm qua, Hangchavn luôn nhận được sự tin tưởng ủng hộ của nhiều khách hàng nhờ vào chất lượng sản phẩm tốt với giá cả phải chăng cùng chính sách bán hàng hấp dẫn và đội ngũ chuyên viên giàu kinh nghiệm.

Ngoài ra, Hangchavn còn cung cấp các sản phẩm phụ tùng xe nâng nhập khẩu chính hãng, bao gồm cả sản phẩm tổng phanh xe nâng. Tùy từng loại xe nâng và hệ thống phanh, khách hàng nên cân nhắc để lựa chọn tổng phanh phù hợp. Nếu có nhu cầu mua tổng phanh xe nâng hay các sản phẩm khác, quý khách vui lòng liên hệ để hotline 0975.645.225 để được các chuyên viên của Hangchavn tư vấn chi tiết.

Tham khảo thêm nhiều lựa chọn xe nâng phù hợp với nhu cầu của bạn tại Hangchavn: