Tiêu chuẩn khí thải Euro được áp dụng rộng rãi trên nhiều quốc gia trên thế giới, trong đó có Việt Nam. Mục tiêu của bộ tiêu chuẩn này là giảm thiểu phát thải gây ô nhiễm không khí, loại bỏ những dòng xe tạo quá nhiều khí thải, tạo động lực và áp lực cho các hãng sản xuất chế tạo những sản phẩm mới ngày càng thân thiện với môi trường.
Nội dung bài viết
Tiêu chuẩn khí thải Euro là gì?
Tiêu chuẩn khí thải Euro là những quy định vè giới hạn phát thải đối với các loại phương tiện được sản xuất và bán ra tại Liên minh châu Âu và các thành viên của khu vực kinh tế Châu Âu, bao gồm cả những quy định nhằm hạn chế tình trạng ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu.
Tiêu chuẩn khí thải Euro đưa ra những định mức giới hạn về nồng độ cả các loại khí phát thải trong quá trình phương tiện hoạt động như: nitrogen oxide, hydrocarbons, carbon monoxide, hạt vật chất. Định mức khí thải này đối với các loại xe và các loại động cơ là khác nhau.
Hiện nay, tiêu chuẩn khí thải Euro được áp dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia trên toàn thế giới với mục đích loại trừ những phương tiện tạo ra quá nhiều ô nhiễm, thúc đẩy các nhà sản xuất tạo ra các dòng sản phẩm mới sạch hơn, thân thiện với môi trường hơn và phù hợp với tiêu chuẩn toàn cầu, trong đó có Việt Nam.
Các mức tiêu chuẩn khí thải Euro
Tiêu chuẩn khí thải Euro (Euro 1) đầu tiên được đưa ra vào năm 1992, theo đó, các bộ chuyển đổi xúc tác (SCR) là điều bắt buộ cần có đối với những chiếc xe mới được bán ra. Kể từ đó, các tiêu chuẩn khí thải thế hệ sau lần lượt ra đời với những quy định ngày càng khắt khe. Mới nhất hiện nay là Euro 6 được đưa vào áp dụng từ thấng 9/2015 cho tất cả các xe lưu hành.
Dưới đây là bảng giới hạn mức độ phát thải theo Tiêu chuẩn châu Âu. Thời điểm áp dụng được nhắc đến trong bảng là thời điểm áp dụng cho tất cả các xe đang lưu hành.
| STT | Giới hạn khí thải | Euro 1 | Euro 2 | Euro 3 | Euro 4 | Euro 5 | Euro 6 |
| 1 | Thời điểm áp dụng | 1/1993 | tháng 1/1997 | tháng 1/2001 | tháng 1/2006 | tháng 1/2011 | tháng 9/2015 |
| 2 | Động cơ xăng | CO: 2.72 g/km
HC + NOx: 0.97 g/km |
|
|
|
|
|
| 3 | Động cơ dầu diesel | CO: 2.72 g/km
HC + NOx: 0.97 g/km PM: 0.14 g/ m |
|
|
|
|
|
| 4 | Thông tin thêm | Yêu cầu sử dụng xăng không chì và lắp bộ chuyển đổi xúc tác để giảm lượng khí CO. | Giai đoạn khởi động động cơ được loại ra khỏi thủ tục kiểm tra | Tất cả xe ô tô chạy diesel đều cần bộ lọc hạt và giới hạn về số lượng hạt (bên cạnh giới hạn trọng lượng hạt) | Để đáp ứng tiêu chuẩn này, các nhà sản xuất ô tô ứng dụng phương pháp thoát tuần hoàn khí thải EGR, trộn không khí nạp với khí tái chế để giảm nhiệt.
|
Bên cạnh đó, tiêu chuẩn khí thải Euro 7 được Ủy ban Châu Âu (EC) thông qua vào ngày 10/11/2021 (dự kiến đưa vào áp dụng trong năm 2025) nhằm mục đích thắt chặt hơn nữa giưới hạn phát thải đối với các chất ô nhiễm từ các phương tiện vận tải hạng nặng như NO2 và các chất dạng mịn khác bao gồm cả khí thải gây ô nhiễm phát sinh trong quá trình hao mòn má phanh và lốp xe.
Tiêu chuẩn khí thải Euro 7 là tiêu chuẩn đầu tiên trên thế giới vượt ra ngoài những quy định về lượng khí thải từ ống xả, cùng với đó là sự kiểm tra thường xuyên và gắt gao chi đến khi phương tiện chạy đến 200.000 km hoặc 10 năm tuổi. Chính vì vậy, yêu cầu về độ bền của xe gần như tăng gấp đôi so với các quy định hiện hành.
Tiêu chuẩn khí thải Euro tại Việt Nam
Hiện nay, tiêu chuẩn khí thải Euro 5 được áp dụng cho các xe ô tô lắp ráp, sản xuất và cả xe nhập khẩu mới theo quyết định 49/2011/QĐ-TTG của Thủ tướng Chính Phủ. Tuy vậy, các loại xe đang lưu hành trên thị trường và đang sử dụng sẽ không phải áp dụng kiểm định khí thải theo tiêu chuẩn này.
Bên cạnh đó, không chỉ động cơ mà các loại nhiên liệu, xăng, dầu cũng cần đáp ứng các quy định theo tiêu chuẩn khí thải Euro 5 hoặc cao hơn mới đảm bảo mục tiêu khí thải sạch. Tuy nhiên điều này là rất khó để đạt được bởi tại Việt Nam hiện nay chỉ có 1 loại dầu đạt yêu cầu là DO 0,001S-V, tại Hà Nội chưa có cây xăng nào phân phối dòng xăng đáp ứng yêu cầu.
Ở góc độ vĩ mô, việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích, tiêu biểu có thể kể đến như: Hạn chế phương tiện giao thông phát thải khí ô nhiễm (do cũ, hỏng,…), tạo động lực và áp lực cho nhà sản xuất tạo ra những chiếc xe thân thiện với môi trường hơn; và lợi ích lớn nhất là bảo vệ sức khỏe con người.
Bên cạnh tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, những quy định khí thải áp dụng cho cả xe mô tô, xe gắn máy 2 bánh tại Việt Nam được xây dựng dựa trên các tiêu chuẩn khí thải Euro đã ban hành. Điều này cũng được thể hiện ở Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg do Thủ tướng ban hành và có hiệu lực từ 18/10/2011. Về lộ trình, xe mô tô hai bánh được nhập khẩu hoặc sản xuất, lắp ráp mới áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 3 từ ngày 1/1/2017.
Xe nâng có áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro không?
Để được phép vận hành và lưu thông, xe nâng tại Việt Nam phải đảm bảo đáp ứng một số tiêu chuẩn cụ thể, trong đó có tiêu chuẩn khí thải. Cụ thể, xe nâng trang bị động cơ đốt trong (bao gồm động cơ xăng và diesel) phải đáp ứng được các quy định theo tiêu chuẩn khí thải Euro 3.
Ngoài ra, để được phép hoạt động, xe nâng cần đáp ứng đầy đủ 6 tiêu chuẩn về chất lượng khác bao gồm:
- TCVN 4244-2005: tiêu chuẩn Việt nam về thiết kế, chế tạo và kiểm tra kỹ thuật
- TCVN 5206-1990: tiêu chuẩn Việt nam yêu cầu an toàn đối với đối trọng và ổn trọng
- TCVN 4755-1989: tiêu chuẩn Việt nam yêu cầu an toàn đối với các thiết bị thủy lực
- TCVN 5209-1990: tiêu chuẩn Việt nam yêu cầu an toàn đối với thiết bị điện
- TCVN5179-90: tiêu chuẩn Việt nam yêu cầu thử thủy lực về an toàn
- TCVN 5207-1990: tiêu chuẩn Việt nam yêu cầu an toàn chung
Chủ sở hữu xe nâng có thể mang xe đến các trung tâm kiểm định có thẩm quyền để kiểm tra xem xe nâng của mình có đáp ứng đủ các tiêu chuẩn nêu trên hay không. Theo quy định, tất cả xe nâng hàng tải trọng 1 tấn trở lên đều phải được kiểm định, kể cả xe nâng mới xuất xưởng, không phân biệt xe nâng dầu hay điện, đứng lái hay ngồi lái,… Quý khách hàng có thể tham khảo quy trình kiểm định chi tiết trong bài viết Kiểm định xe nâng.
Như đã đề cập ở trên, các dòng xe nâng hàng tại Việt Nam cần đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn Euro 3. Các dòng sản phẩm xe nâng Hangcha đều đủ điều kiện và vượt mức quy định của tiêu chuẩn khí thải này và các tiêu chuẩn kiểm định nêu trên. Nhờ đó, quý khách hàng có thể hoàn toàn yên tâm khi sử dụng dòng sản phẩm này.
Tại Việt Nam, Hangchavn (trực thuộc Công ty cổ phần xe nâng Thiên Sơn) là đơn vị ủy quyền chính hãng duy nhất của thương hiệu xe nâng Hangcha. Chúng tôi nhập khẩu trực tiếp từ hãng sản xuất, không qua bất kỳ trung gian thương mại nào nên giá luôn cạnh tranh nhất thị trường. Bên cạnh đó, chúng tôi còn mang tới cho quý khách hàng trải nghiệm mua sắm và sử dụng sản phẩm tốt nhất:
- Đa dạng các dòng sản phẩm xe nâng điện, xe nâng dầu, xe nâng tải trọng từ nhỏ đến lớn, tiêu biểu là dòng sản phẩm xe nâng dầu 2 tấn, 3 tấn, xe nâng điện pin Lithium, các dòng xe nâng chuyên dụng cho mọi lĩnh vực sản xuất, đáp ứng mọi nhu cầu sử dụng của khách hàng.
- Chế độ bảo hành dài hạn lên tới 2 năm, bảo trì trọn đời, miễn phí 3 lần bảo dưỡng đầu tiên.
- Đội ngũ chuyên gia, kỹ thuật viên, tư vấn viên chuyên môn cao, giàu kinh nghiệp, luôn sẵn sàng hỗ trợ khách hàng 24/24h.
- Hỗ trợ thủ tục trả góp nếu khách hàng có nhu cầu.
Nếu có nhu cầu tìm hiểu và chọn mua các loại xe nâng thương hiệu Hangcha, khách hàng vui lòng liên hệ tới hotline 0975 645 225 để được các chuyên gia của Hangchavn tư vấn tận tình, chu đáo, hỗ trợ khách hàng 24/24h.
