DEM là gì trong xuất nhập khẩu? Cách tính phí DEM là gì?

Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, có một khái niệm mà chúng ta cần hiểu rõ đó là phí DEM. Tính toán chính xác loại phí này sẽ giúp doanh nghiệp quản lý chi phí và tối ưu hóa hoạt động logistic. Hãy cùng hangchavn tìm hiểu chi tiết hơn về khái niệm DEM là gì trong xuất nhập khẩu và cách tính phí DEM là gì trong bài viết dưới đây nhé.

DEM LÀ GÌ?

Demurrage là gì? DEM (viết tắt của demurrage) là một loại phí lưu container tại bãi của cảng do hãng tàu thu. Bản chất của DEM là cảng sẽ thu phí từ hãng tàu, sau đó hãng tàu sẽ thu lại từ khách hàng rồi đóng lại cho cảng theo thỏa thuận riêng. Phí DEM sẽ được tính trên từng đơn vị container.

Mỗi hãng tàu có chính sách về thời gian miễn phí khi lưu container tại bãi cho khách hàng. Sau khi vượt quá thời hạn miễn phí này, hãng tàu sẽ bắt đầu tính phí DEM cho khách hàng.

DET LÀ GÌ?

DET (Detention) cũng là một loại phí lưu trữ container tại kho được thu bởi hãng tàu. Tương tự như phí DEM, phí DET cũng có chính sách miễn phí lưu trữ container trong một khoảng thời gian nhất định. Phí DET được tính dựa trên số ngày và phụ thuộc vào loại và kích thước của container.

Sự khác nhau giữa phí DEM và phí DET có thể giải thích qua ví dụ sau:

Một container hàng nhập đến cảng Hải Phòng và cần thời gian để hoàn thành các thủ tục và rời khỏi cảng. Thông thường, hãng tàu miễn phí container trong cảng trong vòng 5 ngày (có thể là 3, 7, 14, hoặc 21 ngày tùy theo thỏa thuận).

Nếu container vẫn còn trong cảng sau thời gian này mà chưa được kéo đi, hãng tàu sẽ tiến hành thu phí, gọi là phí DEM.

Sau khi container được kéo khỏi cảng, hãng tàu sẽ cung cấp cho chủ hàng 3 ngày miễn phí để vận chuyển hàng từ cảng về kho dỡ hàng và trả lại vỏ container rỗng cho hãng tàu.

Nếu sau thời gian này mà vỏ container rỗng chưa được trả về bãi chỉ định, hãng tàu sẽ thu phí theo ngày, gọi là phí DET.
Có thể hiểu đơn giản phí DEM là phí lưu container có hàng, còn phí DET là phí lưu vỏ. Hai loại phí này đều do hãng tàu thu.

CÁCH TÍNH PHÍ DEM LÀ GÌ?

Sau khi đã tìm hiểu khái niệm DET, DEM là gì trong xuất nhập khẩu thì chúng ta hãy tham khảo cách tính của 2 loại phí này nhé.

Cách tính phí DEM

Phí DEM (Demurrage) là khoản phí tính dựa trên thời gian lưu bãi (Demurrage time) hoặc phí DEM (Demurrage fee/charge) mà người gửi hàng phải trả khi vượt quá thời gian miễn phí để giữ container tại cảng hoặc kho.

Với hàng nhập

• Thời gian miễn phí DEM cho container khô thường trong khoảng 1-7 ngày, cho container lạnh thường trong khoảng 1-3 ngày.
• Phí DEM được tính từ ngày quá hạn đến ngày hàng được lấy đi.
• Phí DEM được tính bằng đơn vị tiền/ngày/container, với giá trị này phụ thuộc vào loại và kích thước của container.

Ví dụ: Người nhận hàng nhập khẩu một lô hàng tại cảng Sài Gòn vào ngày 10/09/2023. Hãng tàu cung cấp thời gian DEM miễn phí 7 ngày sau khi tàu đến, tức là đến ngày 17/09/2023. Tuy nhiên, vì một số lý do, người nhận hoãn việc làm thủ tục hải quan, không thể nhận hàng cho đến ngày 19/03/2022. Vì vậy, người nhận cần phải trả phí DEM cho 2 ngày lưu container tại bãi của cảng, phí này được tính theo đơn vị tiền/ngày/container.

Với hàng xuất

• Tương tự như hàng nhập, thời gian miễn phí DEM cho hàng xuất thường trong khoảng 1-7 ngày cho container khô và 1-3 ngày cho container lạnh.
• Thường thì hàng xuất hiếm khi phải trả phí DEM, chỉ trong những trường hợp đặc biệt như rơi hàng do trễ thủ tục hải quan hoặc với các lý do khác, người gửi mới phải trả phí DEM.

Ví dụ: Người gửi nhận thông báo booking với ngày dự kiến khởi hành (ETD) là ngày 10/09/2023 và thời gian đóng hàng là 9 giờ sáng ngày 09/09/2023. Hãng tàu cung cấp 7 ngày miễn phí DEM. Điều này có nghĩa là người gửi chỉ được hạ container vào cảng trước 7 ngày (tức là ngày 04/09/2023) so với ngày ETD để tránh phải trả phí DEM.

Cách tính phí DET

Phí DET (Detention) là khoản phí tính theo thời gian lưu kho (Detention time) hoặc phí DET (Detention fee/charge) mà người gửi hàng phải trả khi vượt quá thời gian miễn phí để giữ container tại kho.

Với hàng nhập

Phí DET sẽ bắt đầu tính từ ngày trả rỗng (trả vỏ container rỗng về cảng, bãi và đóng tiền hạ vỏ container từ xe container xuống bãi) muộn hơn so với thời gian được miễn phí.

Ví dụ: Người nhận hàng đã nhập khẩu một lô hàng máy tiện phay bào, và tàu vận chuyển đã đến vào ngày 10/09/2023. Theo thỏa thuận, hãng tàu cung cấp miễn phí DEM và DET trong vòng 7 ngày.

Trong trường hợp này, người nhận hàng đã lấy hàng vào ngày 13/06/2022, nằm trong khoảng thời gian miễn phí DEM của hãng tàu. Do đó, người nhận không phải trả phí DEM.

Tuy nhiên, sau khi lấy hàng, người nhận có 7 ngày để trả container rỗng về bãi chỉ định. Trái với điều này, người nhận đã trả container rỗng vào ngày 19/09/2023, trễ hơn 1 ngày so với thời gian miễn phí của hãng tàu. Do đó, hãng tàu có quyền áp dụng phí DET cho ngày trễ này.

Việc tính toán phí DET cụ thể sẽ phụ thuộc vào chính sách của hãng tàu và các điều khoản trong hợp đồng. Tuy nhiên, với việc trễ 1 ngày, người nhận có thể phải thanh toán mức phí DET tương ứng với khoảng thời gian trễ này.

Với hàng xuất

Phí DET được tính từ ngày hãng tàu cho phép được lấy container so với ngày người gửi đến lấy container. Nếu lấy sớm hơn thì sẽ phải trả phí, còn lấy trễ hơn thì sẽ không bị tính phí DET này.

Ví dụ: Trên booking note ghi ngày ETD (Estimated Time of Departure) là 10/09/2023 và thời gian đóng hàng được xác định là 9 giờ sáng ngày 08/09/2023.

Theo thỏa thuận, người gửi hàng được phép lấy container rỗng trước 7 ngày trước khi tàu khởi hành, tức là có thể lấy container vào ngày 03/09/2023 (lưu ý tính cả ngày ETD).

Tuy nhiên, do xưởng sản xuất hoặc kho chứa hàng cách xa cảng, số lượng hàng lớn và các vấn đề khác như thiếu nhân công, người gửi phải lấy container sớm hơn 2 ngày so với ngày miễn phí DET của hãng tàu. Do đó, ngày 01/09/2023 mới đủ thời gian để người gửi đóng gói và chuẩn bị hàng hóa kịp thời.

Việc lấy container sớm hơn 2 ngày so với ngày miễn phí DET có thể dẫn đến việc người gửi phải chịu phí DET tương ứng với số ngày trễ. Cụ thể về cách tính phí DET sẽ phụ thuộc vào chính sách và thỏa thuận giữa hãng tàu và người gửi hàng.

LÝ DO ÁP DỤNG PHÍ DEM LÀ GÌ TRONG XUẤT NHẬP KHẨU?

Việc áp dụng phí DEM (Demurrage) và DET (Detention) trong hoạt động xuất nhập khẩu là để đảm bảo sự thuận tiện và hiệu quả trong quản lý thời gian và tài nguyên cho các hãng tàu. Cụ thể là:

• Quản lý thời gian: Phí DEM và DET khuyến khích khách hàng và đối tác thực hiện các thao tác vận chuyển hàng hóa một cách nhanh chóng, giảm thiểu trễ hạn. Điều này giúp tăng tính linh hoạt và hiệu quả của chuỗi cung ứng, đồng thời giảm thiểu sự gián đoạn trong lịch trình vận chuyển.
• Tránh xảy ra trục trặc: Áp dụng phí DEM và DET đảm bảo rằng các tàu không bị chậm trễ do việc trả container và tránh tình trạng kẹt container ở các địa điểm không cần thiết. Điều này giúp duy trì sự thông suốt và hiệu quả trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
• Sử dụng tài nguyên hiệu quả: Phí DEM và DET giúp tối ưu hóa sử dụng container và thiết bị vận chuyển. Bằng cách áp dụng phí cho việc giữ container quá thời gian cho phép, các hãng tàu khuyến khích khách hàng nhanh chóng trả container rỗng để có thể sử dụng lại cho lô hàng tiếp theo. Điều này giúp giảm lãng phí tài nguyên và tăng hiệu quả trong hoạt động vận tải.

Nhìn chung việc áp dụng phí DEM và DET giúp các hãng tàu quản lý thời gian, tài nguyên và hoạt động kinh doanh của họ một cách hiệu quả. Đồng thời, đảm bảo rằng quy trình vận chuyển hàng hóa diễn ra suôn sẻ, không gây trở ngại cho hãng tàu và khách hàng của họ.

CÁCH TRÁNH PHÍ DEM VÀ DET

Cách tránh phí DEM và DET trong hoạt động xuất nhập khẩu có thể được thực hiện bằng các biện pháp sau:

• Sắp xếp nhà kho: Đảm bảo có một nhà kho đủ lớn và sức chứa để trả container về cảng kịp thời sau khi hàng hóa được dỡ ra. Việc này giúp tránh việc giữ container quá thời gian cho phép và tránh phát sinh phí DEM.

• Lên kế hoạch đúng đắn: Lên kế hoạch và đặt trước container để đảm bảo sẵn sàng cho quá trình vận chuyển. Hơn nữa, chọn một hãng tàu có uy tín và có tuyến đường vận chuyển thuận lợi để giảm thiểu nguy cơ trễ hàng.
• Thay đổi cảng trung chuyển: Trong trường hợp cảng gốc gặp phải tắc nghẽn hoặc vấn đề khác, xem xét thay đổi cảng trung chuyển hoặc cảng dỡ hàng.
• Theo dõi container: Theo dõi chặt chẽ container để chuẩn bị và làm thủ tục hải quan kịp thời, và nhận container từ bến ngay khi container đến. Điều này giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và tránh việc vượt quá thời gian cho phép.
• Thương lượng thêm thời gian: Trong một số trường hợp, hãng tàu cũng có thể thương lượng thêm thời gian dỡ hàng mà không bị tính phí DEM hoặc DET. Do đó, hãy thảo luận với hãng tàu để tìm hiểu về sự linh hoạt này và tận dụng nó để tránh phí DEM và DET không cần thiết.

Bằng cách sắp xếp và lên kế hoạch cẩn thận, theo dõi chặt chẽ, và tận dụng sự linh hoạt từ các đối tác vận chuyển, doanh nghiệp có thể tránh các khoản phí DEM và DET trong hoạt động xuất nhập khẩu.

TRƯỜNG HỢP KHÔNG PHÁT SINH PHÍ DEM LÀ GÌ?

Có một số trường hợp không phát sinh chi phí DEM và DET trong hoạt động xuất nhập khẩu:

• Lý do ngoài tầm kiểm soát: Trong những trường hợp như thời tiết xấu, sự cố vận chuyển, hoạt động khủng bố, đình công hoặc dịch bệnh, khi các yếu tố này xảy ra và gây trì hoãn hoặc gián đoạn quá trình vận chuyển, các khoản phí DEM và DET có thể không phát sinh. Tuy nhiên, điều này cần được xác định dựa trên các điều khoản cụ thể trong hợp đồng và thỏa thuận giữa các bên liên quan.
• Không tuân thủ cam kết về thời gian giao nhận hàng: Nếu bên vận chuyển không tuân thủ cam kết về thời gian giao nhận hàng đã được thỏa thuận trước đó, việc trễ hạn không phải do lỗi của bên giao hàng, thì các khoản phí DEM và DET có thể không áp dụng.
• Đồng thuận về thời gian giao nhận hàng: Nếu bên giao hàng và bên vận chuyển đồng ý về thời gian giao nhận hàng mà không có vi phạm cam kết, các khoản phí DEM và DET có thể không áp dụng.
• Thiệt hại do bên vận chuyển: Trong trường hợp bên vận chuyển gây ra thiệt hại hoặc mất mát cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển, các khoản phí DEM và DET có thể không phát sinh. Tuy nhiên, việc xác định và giải quyết thiệt hại hoặc mất mát này cần tuân theo các quy định và thỏa thuận trong hợp đồng và các quy tắc vận chuyển.

Vừa rồi hangchavn đã cùng các bạn tìm hiểu về DEM là gì trong xuất nhập khẩu cùng cách tính phí DEM, DET dễ hiểu nhất. Hy vọng rằng những kiến thức này sẽ giúp ích cho đơn vị của bạn trong lĩnh vực logistic. Đừng quên cập nhật những nội dung mới nhất của chúng tôi để không bỏ lỡ thông tin nào nhé.